8 Penyebab Motor Tidak Bisa Distarter, Masalahnya Bukan Hanya di Aki

Wikimedia Commons/DARMAS SB 9

Ini adalah biang kerok paling umum saat motor tidak mau distarter. Kalau kamu tekan tombol starter tapi mesin cuma mendengung pelan atau bahkan tidak bereaksi sama sekali, besar kemungkinan aki-nya bermasalah.

Mengutip dari Motorcycle, tanda-tanda aki lemah yang paling mudah dikenali adalah lampu indikator yang redup, bahkan bisa mati total begitu kamu menekan tombol starter. 

Selain itu, ada juga yang disebut bunyi klik berulang. Itu artinya aki masih punya sedikit daya untuk mengaktifkan solenoid starter, tapi tidak cukup untuk memutar mesin.

Solusinya? Coba cas aki menggunakan charger khusus atau minta bantuan jump-start dari kendaraan lain. Kalau aki sudah tidak bisa menyimpan daya sama sekali, saatnya mengganti dengan aki baru agar motor bisa digunakan.

Pexels/Srattha Nualsate

Kedengarannya sepele, tapi ini salah satu penyebab yang sering bikin orang malu sendiri. Motor tidak akan bisa menyala kalau tangkinya kosong.

Sebelum panik, coba goyangkan motor kamu perlahan dan dengarkan apakah ada suara cairan yang bergerak di dalam tangki. Kalau tidak terdengar apa-apa, kemungkinan besar bensinnya memang sudah habis. Segera isi bensin, lalu coba starter ulang.

Tips tambahan sebelum berkendara, yaitu selalu biasakan memeriksa indikator bensin setiap kali hendak berangkat. Jangan sampai kamu baru ingat saat motor sudah mogok di tengah jalan!

Pexels/Anastasia Shuraeva

Beberapa jenis motor, terutama motor manual, memiliki sistem keamanan yang mengharuskan tuas kopling ditarik penuh sebelum mesin bisa dinyalakan. Sistem ini dirancang untuk mencegah motor meloncat tiba-tiba saat starter ditekan.

Masih dari referensi Motorcycle, ada kalanya saklar kopling tidak bekerja dengan baik meskipun tuas sudah ditarik. Coba lepaskan dan tarik kembali tuas kopling beberapa kali untuk memastikan sakelarnya bekerja normal. Pastikan juga kamu menarik tuas sampai menyentuh grip, bukan setengah-setengah.

Kalau motor kamu adalah tipe matic, poin ini mungkin tidak berlaku. Tapi untuk motor manual, ini wajib dicek!

Wikimedia Commons/Dmitry Makeev

Nah, ini salah satu penyebab yang bikin banyak pengendara merasa ini merupakan kesalahan sendiri, padahal siapa pun bisa mengalaminya. Banyak motor modern dilengkapi dengan sensor standar samping yang akan mencegah mesin menyala selama standar masih terbuka.

Dilansir dari Motorcycle, tidak sedikit pengendara yang sudah mengecek ini itu, tapi ternyata masalahnya hanya standar samping yang belum dilipat. Solusinya jelas, yaitu selalu lipat standar samping, lalu coba starter lagi.

Kalau standar sudah dilipat tapi motor tetap tidak mau nyala, bisa jadi sensor standar sampingnya macet atau kotor. Coba bersihkan area sensor dengan sikat gigi bekas dan semprotkan cairan penetran seperti WD-40 untuk melancarkan mekanismenya.

Pexels/Dovydas Pranka

Ini mungkin terdengar tidak biasa, tapi percaya atau tidak, knalpot yang tersumbat bisa membuat motor tidak mau menyala. Motor yang lama tidak dipakai dan disimpan di tempat terbuka berpotensi mengalami masalah ini.

Mengutip dari Motorcycle, cerita soal motor yang tersumbat karena hewan kecil (tikus, burung, atau serangga) bersarang di dalam knalpot atau airbox adalah hal yang bisa terjadi. Hewan-hewan ini sering menjadikan knalpot sebagai rumah atau sarang dan membawa material sarang yang menyumbat aliran udara.

Selain itu, cek juga lubang keluaran knalpot dari kemungkinan kotoran atau benda asing lainnya. Pastikan udara bisa mengalir bebas keluar dari knalpot sebelum mencoba menyalakan motor.

Pexels/Mick Haupt

Sistem kelistrikan motor cukup rumit, dan satu kabel yang longgar atau putus saja sudah cukup untuk membuat motor tidak mau menyala. Masalah ini memang tidak bisa dilihat dengan mudah dari luar, tapi tetap bisa dicek secara manual.

Dikutip dari Motorcycle, langkah pertama yang disarankan adalah mencabut dan memasang kembali konektor-konektor kabel yang bisa dijangkau. Proses plug-unplug ini membantu memastikan sambungan kabel benar-benar terpasang dengan baik dan tidak ada korosi yang menghambat aliran listrik.

Perhatikan juga kabel busi pada motor. Apakah sudah terpasang dengan benar di tempatnya? Kabel yang longgar pada busi adalah penyebab umum mesin tidak mau menyala meski starter sudah berputar.

Wikimedia Commons/Polish photographers

Busi adalah komponen kecil dengan peran besar: tugasnya memercikkan bunga api untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di ruang mesin. Kalau busi mati, kotor, atau aus, mesin tidak akan bisa menyala meskipun semua komponen lain dalam kondisi baik.

Tanda-tanda busi bermasalah cukup mudah dikenali, seperti mesin cranking (berputar) saat starter ditekan, tapi tidak mau menyala. Coba lepas busi dan periksa kondisinya. 

Busi yang masih bagus memiliki elektroda yang bersih dan tidak ada kerak hitam berlebihan. Kalau kotor, bisa dibersihkan dulu dengan ampelas halus. Tapi kalau sudah aus atau retak, ganti dengan yang baru.

Penggantian busi tergolong murah dan mudah dilakukan, jadi tidak ada salahnya kamu membiasakan diri mengecek busi secara berkala, dengan jarak tempuh idealnya setiap 8.000–10.000 km sekali.

Pexels/85 LENS (Ngô Hoàng Auth)

Mungkin ini yang paling jarang diketahui orang awam: beberapa motor memiliki fitur keamanan yang mengharuskan tuas rem ditekan sebelum mesin bisa dinyalakan. Fitur ini umumnya ditemukan pada motor matic modern.

Nah, kalau switch rem ini rusak atau tidak berfungsi, motor secara otomatis tidak akan merespons tombol starter meskipun semua komponen lainnya dalam kondisi baik. Gejalanya mirip dengan masalah kopling, yakni tombol starter ditekan, tapi tidak ada respons sama sekali.

Untuk mengecek apakah ini penyebabnya, tekan tuas rem depan atau belakang dengan penuh saat menekan tombol starter. Kalau motor langsung menyala, berarti switch rem-nya memang butuh penyetelan ulang atau penggantian. Segera bawa ke bengkel untuk penanganan lebih lanjut.

Nah, itulah pembahasan mengenai 8 penyebab motor tidak bisa distarter. Semoga bermanfaat!