5 Perbedaan Boeing dan Airbus, Mana yang Lebih Unggul?
Filosofi kendali: manusia vs komputer: Perbedaan mendasar dalam siapa yang memiliki kendali akhir pesawat, dengan Airbus menggunakan sistem Fly-by-Wire dan Boeing mempercayai pilot sebagai otoritas tertinggi.
Antarmuka kokpit: sidestick vs yoke. Airbus menggunakan sidestick, sementara Boeing tetap mempertahankan yoke atau kolom kemudi besar di tengah kokpit.
Desain fisik dan aerodinamika: Boeing cenderung memiliki profil hidung yang runcing dan tajam, sedangkan Airbus memiliki hidung yang bulat dan "pesek".
Dalam dunia penerbangan komersial, perdebatan antara Boeing dan Airbus menyerupai persaingan abadi antara dua filosofi besar.
Boeing, raksasa asal Amerika Serikat yang telah mendominasi langit sejak awal abad ke-20, bertarung dengan Airbus, konsorsium Eropa yang membawa revolusi teknologi digital.
Perbedaan keduanya bukan hanya soal estetika bentuk badan pesawat, melainkan menyentuh inti dari bagaimana sebuah mesin raksasa dikendalikan oleh manusia.
Nah, supaya Papa dan si Kecil nggak bingung lagi, Popmama.com akan menjelaskan 5 perbedaan pesawat Boeing dan Airbus. Kira-kira, mana yang lebih unggul? Yuk simak penjelasannya di bawah ini.
Table of Content
1. Filosofi kendali: manusai vs komputer
Perbedaan paling fundamental terletak pada siapa yang memegang kendali akhir.
Airbus menganut sistem Fly-by-Wire dengan proteksi flight envelope. Artinya, komputer memiliki hak "veto" untuk mencegah pilot melakukan manuver yang melampaui batas kemampuan fisik pesawat (seperti menanjak terlalu tajam).
Sebaliknya, Boeing percaya bahwa pilot harus menjadi otoritas tertinggi. Meskipun pesawat Boeing modern memiliki sistem komputer, pilot tetap bisa memaksakan kendali manual sepenuhnya jika situasi darurat menuntut hal tersebut.
2. Antarmuka kokpit: sidestick vs yoke
Secara visual, kokpit kedua pesawat ini sangat berbeda. Airbus menggunakan sidestick, sebuah tuas kecil di sisi kiri pilot (dan kanan koping) yang menyerupai kontrol game konsol.
Ini membuat area depan pilot menjadi lapang, sering kali digunakan untuk meja lipat yang memudahkan mereka bekerja.
Boeing tetap mempertahankan yoke atau kolom kemudi besar di tengah yang bergerak secara mekanis. Uniknya, pada Boeing, jika pilot kiri menarik yoke, yoke pilot kanan akan ikut bergerak memberikan umpan balik visual.
Pada Airbus, sidestick bergerak secara independen secara elektronik tanpa umpan balik fisik pada stick lainnya.
3. Desain fisik dan aerodinamika
Jika Papa melihat pesawat di bandara, Papa bisa membedakannya dengan mata telanjang.
Boeing cenderung memiliki profil hidung yang runcing dan tajam, memberikan kesan aerodinamis klasik. Jendela kokpitnya sering kali memiliki sudut yang membentuk garis tegas.
Airbus memiliki hidung yang bulat dan "pesek", dengan garis jendela yang lebih halus.
Salah satu ciri khas terbaru pada keluarga Airbus A350 atau A320neo adalah desain mask atau "kacamata hitam" pada jendela kokpit yang membuatnya terlihat futuristik.
Desain Boeing hidung tajam, mesin sering kali memiliki bagian belakang yang bergerigi (chevrons) untuk meredam suara (seperti pada 787 atau 737 MAX).
4. Dimensi badan pesawat dan kenyamanan
Airbus sering kali unggul dalam hal lebar kabin standar untuk pesawat jarak pendek. Keluarga A320 memiliki diameter badan pesawat yang sedikit lebih lebar dibandingkan Boeing 737.
Perbedaan beberapa inci ini memungkinkan maskapai memasang kursi yang lebih lebar bagi penumpang kelas ekonomi.
Namun, Boeing membalas lewat 787 Dreamliner, yang menggunakan material komposit.
Hal ini memungkinkan tekanan kabin diatur lebih rendah (seolah-olah Papa berada di ketinggian yang lebih rendah).
Sistem kelembapan udara yang lebih tinggi, akan membuat penumpang tidak merasa terlalu lelah atau kering setelah penerbangan belasan jam.
5. Strategi inovasi dan efisiensi
Kedua pabrikan memiliki pendekatan berbeda dalam efisiensi bahan bakar. Airbus sangat agresif dalam melakukan pembaruan mesin pada desain yang sudah ada (seperti seri neo - New Engine Option).
Boeing sering kali mencoba melakukan optimasi aerodinamika yang lebih kompleks. Namun, tantangan besar dihadapi Boeing belakangan ini terkait isu kontrol kualitas dan sertifikasi sistem pada model 737 MAX.
Sementara Airbus relatif lebih stabil dalam jadwal pengiriman dan kepercayaan pasar terhadap sistem otomasi mereka yang dianggap lebih matang dalam hal integrasi perangkat lunak.
Pilihan antara keduanya sering kali kembali pada preferensi maskapai terkait efisiensi operasional dan kenyamanan penumpang. Sebagai penumpang, Papa mungkin tidak akan merasakan perbedaan besar saat duduk di kursi ekonomi.
Namun bagi para pilot di kokpit, memilih antara Boeing dan Airbus adalah memilih antara menjadi "pengendali mesin" atau "pengawas sistem".
Itulah 5 perbedaan pesawat Boeing dan Airbus. Terlepas dari persaingannya, keduanya terus berinovasi demi satu tujuan utama yaitu keselamatan dan efisiensi di angkasa.
